The Micro Air Vehicle Link (MAVLink) protocol presents no authentication mechanism on its version 1.0 (nor authorization) whichs leads to a variety of attacks including identity spoofing, unauthorized access, PITM attacks and more. According to literature, version 2.0 optionally allows for package signing which mitigates this flaw. Another source mentions that MAVLink 2.0 only provides a simple authentication system based on HMAC. This implies that the flying system overall should add the same symmetric key into all devices of network. If not the case, this may cause a security issue, that if one of the devices and its symmetric key are compromised, the whole authentication system is not reliable.
総合評価: CVE-2020-10282 は高リスク(66.7/100)。CVSS 深刻度は重大。悪用される可能性が高い(EPSS 1.75%、75 パーセンタイル) 根拠: 直近 1 日で EPSS が +1.31% 上昇。悪用への関心が高まっている可能性があります。 推奨対応: 悪用可能性が高いため、影響範囲の確認と修補の優先付けを推奨します。
リスクは変動します。再評価に基づき、本ページの表示内容を更新しています。
EPSS は日次で悪用されやすさの相対度合いを推定します。パーセンタイルは採点済み CVE の中での相対位置(高いほど相対的に深刻)を示します。
| # | 日付 | 旧 EPSS スコア | 新 EPSS スコア | Δ(新 − 旧) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2026-06-15 | 0.44% | 1.75% | +1.31% |
| 2 | 2025-03-30 | 0.79% | 0.44% | -0.34% |
| 3 | 2025-03-29 | — | 0.79% | — |
EPSS の全履歴 (全 9 件)
この CVE の CVSS 指標。
| ベーススコア | バージョン | 深刻度 | ベクトル | 悪用しやすさ | 影響 | スコアの出典 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.8 | 3.1 | CRITICAL |
|
3.9 | 5.9 | [email protected] |
| 9.8 | 3.0 | CRITICAL |
|
3.9 | 5.9 | [email protected] |
| 7.5 | 2.0 | HIGH |
|
10.0 | 6.4 | [email protected] |
| ベンダー | 製品 | バージョン | 生の CPE |
|---|---|---|---|
| dronecode | micro_air_vehicle_link | 1.0.0 | cpe:2.3:a:dronecode:micro_air_vehicle_link:1.0.0:*:*:*:*:*:*:* |
| URL | タグ |
|---|---|
| https://github.com/rligocki/Diploma_thesis_px4 | Third Party Advisory |