CVE-2024-37600

An issue was discovered in Mercedes Benz NTG (New Telematics Generation) 6 through 2021. A possible stack buffer overflow in the Service Broker service affects NTG 6 head units. To perform this attack, physical access to Ethernet pins of the head unit base board is needed. With a static IP address, an attacker can connect via the internal network to the Service Broker service. With prepared HTTP requests, an attacker can cause the Service-Broker service to fail.

公開： 2025-02-13 最終更新： 2026-06-17 Assigner： [email protected] ソース： [email protected]
NVD ステータス：Analyzed，CVE の状態： published
参照： NVD, CVE.org, EUVD, JVN

CVE-2024-37600 は中リスク（44.9/100）。CVSS 深刻度は中。悪用される可能性が高い（EPSS 0.27%、51 パーセンタイル） 影響資産を整理し、修補計画に組み込んでください。

リスクは変動します。再評価に基づき、本ページの表示内容を更新しています。

CVE-2024-37600 の EPSS（Exploit Prediction Scoring System）スコア

EPSS は日次で悪用されやすさの相対度合いを推定します。パーセンタイルは採点済み CVE の中での相対位置（高いほど相対的に深刻）を示します。

# 日付 旧 EPSS スコア 新 EPSS スコア Δ（新 − 旧）
1 2026-03-26 0.36% 0.27% -0.09%
2 2026-03-25 0.33% 0.36% +0.03%
3 2026-02-25 — 0.33% —

EPSS の全履歴 （全 5 件）

CVE-2024-37600 の CVSS（Common Vulnerability Scoring System）指標

この CVE の CVSS 指標。

ベーススコア バージョン 深刻度 ベクトル 悪用しやすさ 影響 スコアの出典
6.8 3.1 MEDIUM
CVSS:3.1/AV:P/AC:L/PR:N/UI:N/S:U/C:H/I:H/A:H クリックして展開
攻撃ベクター (AV:P)
端末への物理接触（USB 挿入やコンソール操作など）が前提。
攻撃の複雑さ (AC:L)
攻撃者が条件を満たせば、レース条件や珍しい構成に依存せずに再現しやすい。
必要な権限 (PR:N)
事前のログインや昇格は不要で、匿名アクセスのまま踏み台にしうる。
ユーザーの関与 (UI:N)
メールのリンクを開く、マクロを有効にするなど、被害者の協力がなくても成立しうる。
スコープ (S:U)
影響は脆弱コンポーネントと同一のセキュリティ権限・信頼境界の内側に収まる。
機密性への影響 (C:H)
広範な機微データの読み取りや持ち出しが現実的。
完全性への影響 (I:H)
権限の奪取や広範なログ改竄など、システムの信頼根拠を揺るがす改ざんが現実的。
可用性への影響 (A:H)
長時間のサービス停止、データ損壊による復旧不能に近い状態など、利用者に著しい不便を与えうる。
 0.9 5.9 [email protected]

CVE-2024-37600 の弱点分類（列挙）

CVE-2024-37600 の影響を受けるソフトウェア／構成

ベンダー 製品 バージョン 生の CPE
mercedes-benz headunit_ntg6_mercedes-benz_user_experience <= 2021 cpe:2.3:a:mercedes-benz:headunit_ntg6_mercedes-benz_user_experience:*:*:*:*:*:*:*:*

CVE-2024-37600 の参考情報

cvelogic Threat Intelligence