The specific flaw exists within the Bluetooth stack developed by Alps Alpine of the Infotainment ECU manufactured by Bosch. The issue results from the lack of proper boundary validation of user-supplied data, which can result in a stack-based buffer overflow when receiving a specific packet on the established upper layer L2CAP channel. An attacker can leverage this vulnerability to obtain remote code execution on the Infotainment ECU with root privileges. First identified on Nissan Leaf ZE1 manufactured in 2020.
総合評価: CVE-2025-32059 は中リスク（45.7/100）。CVSS 深刻度は高。悪用される可能性が高い（EPSS 0.38%、30 パーセンタイル） 推奨対応: 影響資産を整理し、修補計画に組み込んでください。
リスクは変動します。再評価に基づき、本ページの表示内容を更新しています。
EPSS は日次で悪用されやすさの相対度合いを推定します。パーセンタイルは採点済み CVE の中での相対位置（高いほど相対的に深刻）を示します。
| # | 日付 | 旧 EPSS スコア | 新 EPSS スコア | Δ（新 − 旧） |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2026-06-15 | 0.22% | 0.38% | +0.16% |
| 2 | 2026-05-17 | 0.04% | 0.22% | +0.18% |
| 3 | 2026-02-15 | — | 0.04% | — |
EPSS の全履歴 （全 3 件）
この CVE の CVSS 指標。
| ベーススコア | バージョン | 深刻度 | ベクトル | 悪用しやすさ | 影響 | スコアの出典 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8.8 | 3.1 | HIGH |
|
2.8 | 5.9 | [email protected] |
| ベンダー | 製品 | バージョン | 生の CPE |
|---|---|---|---|
| データセットに影響を受ける製品はありません。 | |||