CVE-2017-6052

A Man-in-the-Middle issue was discovered in Hyundai Motor America Blue Link 3.9.5 and 3.9.4. Communication channel endpoints are not verified, which may allow a remote attacker to access or influence communications between the identified endpoints.

公開： 2017-04-26 最後更新： 2026-06-16 指派方： [email protected] 來源： [email protected]
NVD 狀態：Analyzed，CVE 狀態： published
檢視： NVD, CVE.org, EUVD

CVE-2017-6052 綜合評估為低風險（30.5/100）：CVSS 技術影響為低級，利用機率偏低（EPSS 0.60%） 持續追蹤利用情報與 EPSS 變化，並適時複評優先級。

風險隨態勢動態變化；本站持續評估並同步更新本頁展示內容。

CVE-2017-6052 的 EPSS（利用預測評分）

EPSS 日更估計相對被利用可能性；百分位表示該 CVE 在已評分漏洞中的相對排名（越高表示相對更嚴重）。

# 日期 舊 EPSS 分數 新 EPSS 分數 變化（新 − 舊）
1 2026-06-15 0.17% 0.60% +0.43%
2 2026-04-02 0.07% 0.17% +0.10%
3 2023-03-07 — 0.07% —

完整 EPSS 歷史 （共 5 筆）

CVE-2017-6052 的 CVSS 指標

該 CVE 的 CVSS 指標。

底座分 版本 嚴重度 向量 可利用性 影響 分數來源
3.7 3.1 LOW
CVSS:3.1/AV:A/AC:H/PR:N/UI:R/S:U/C:L/I:L/A:N 點擊展開
攻擊向量 (AV:A)
多指與目標位於同一鄰接網段（如辦公室區網），與「任意公網 IP 直連」不同。
攻擊複雜度 (AC:H)
即使網路可達，也常要卡時間窗、負載或特定版本組合才打得響。
權限需求 (PR:N)
不必事先登入或提權，匿名工作階段也可能成為跳板。
使用者互動 (UI:R)
需要一次明確的使用者動作（安裝、改設定、開啟惡意文件等）才會落地。
作用域 (S:U)
破壞局限在脆弱元件原本的安全權限與信任域之內。
機密性影響 (C:L)
可能外洩部分欄位或樣本資料，但難以形成「整批拖走」的局面。
完整性影響 (I:L)
能改局部紀錄或設定，但尚不致讓整站／整庫資料整體不可信。
可用性影響 (A:N)
不至於造成業務意義上的長時間停擺或災難性效能崩塌。
 1.2 2.5 [email protected]
4.3 2.0 MEDIUM
AV:A/AC:M/Au:N/C:P/I:P/A:N 點擊展開
存取路徑 (AV:A)
需先位於與目標二層／三層相鄰的網段，再橫向推進。
存取複雜度 (AC:M)
需要若干有利條件，但不必「千年一遇」。
認證 (AU:N)
全程無需有效身分。
機密性影響 (C:P)
機密性受到部分損害。
完整性影響 (I:P)
完整性受到部分損害。
可用性影響 (A:N)
對可用性無影響。
 5.5 4.9 [email protected]

CVE-2017-6052 的弱點列舉

CVE-2017-6052 的影響軟體 / 設定

廠商 產品 版本 原始 CPE
hyundai blue_link 3.9.4 cpe:2.3:a:hyundai:blue_link:3.9.4:*:*:*:*:*:*:*
hyundai blue_link 3.9.5 cpe:2.3:a:hyundai:blue_link:3.9.5:*:*:*:*:*:*:*

CVE-2017-6052 的參考連結

cvelogic Threat Intelligence